РАЗРАБОТКА ЧЕРТЕЖА ОБЩЕГО ВИДА. УДК 6. 2 – 8. 6 ББК 3. Коновалов, В. Н. Полейчук, В.

М. Ткачев. Разработка чертежа общего вида механического привода. Методические указания к курсовому проекту по дисциплинам «Детали машин», «Прикладная механика»и «Механика» для студентов всех специальностей дневной и заочной форм обучения. ВВЕДЕНИЕ. Курсовой проект (работа) по дисциплинам «Прикладная механика» и «Механи- ка» включает в себя разработку чертежа привода конвейера.

• Редукторы и мотор-редукторы общего назначения. Тип и конструкция редуктора определяются видом, расположением и количеством. Кинематическая схема и общий вид редуктора с раздвоенной .
• Механический привод используется в качестве привода сцепления. Данный вид привода отличает простота конструкции и невысокая стоимость.

Состав: 5 листов чертежи (привод(ВО), шкив, вал, звездочка, звездочки приводные). Курсовой проект - Расчет и конструирование механических передач . Назовите виды движения сверла в сверлильном станке. Какой механизм. На рисунке показана кинематическая схема механического привода. Проекции какого тела представлены на чертеже?

Влитературе не достаточно уделяется внимания разработке чертежей общего вида привода. Вданном методическом указании представлены рекомендации по проектирова- нию рам (плит) и разработке чертежа общего вида привода. Так же приведены спра- вочные данные, которые необходимы для разработки привода.

РАЗРАБОТКА ЧЕРТЕЖА ОБЩЕГО ВИДАМЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА. Назначение чертежа общего вида привода состоит в том, чтобы дать полное представление о приводе, его размерах, взаимной связи отдельных узлов, о местах присоединения его к фундаменту и исполнительному механизму. Кроме общего вида привода, обычно выполняют еще монтажные или установочные чертежи, на которых показывают «обстановку», т. Один привод может обслуживать несколько исполнительных механизмов, например, два приводных вала транспортера, двух шнеков- смесителей,подающих флюс при непрерывной сварке, привод пластинчатого двухпоточного конвейера и др.

На чертеже показывают двигатель, детали открытой передачи (цепной, ременной, зубчатой), все крепежные изделия. В учебных проектах для уменьшения объема графической работы чертеж общего вида совмещают с монтажным чертежом и называют такой совмещенный чертеж общим видом привода. Исходя из назначения чертежа общего вида, последний вычерчивается в масштабе 1: 2; 1: 2,5; 1: 4; 1: 5; 1: 1. Это делается для того, чтобы на листе формата А1 поместить три проекции с габаритными и установочными размерами, с указанием позиций всех деталей, в том числе и крепежных, а также технические характеристики привода и технические требования к его монтажу.

Несмотря на большое уменьшение при вычерчивании общего вида привода следует соблюдать форму контура отдельных узлов (электродвигателя, муфты, редуктора и т. Чертеж должен быть четким, легко восприниматься, поэтому его не следует загромождать мелкими деталями и элементами узлов (ребра жесткости электродвигателя и редуктора, переходные линии элементов конструкции). Нет нужды, например, вычерчивать болты, соединяющие корпус и крышку редуктора, зубья на звездочках цепной передачи и т. В тоже время болты, соединяющие спроектированный привод с фундаментом или другой конструкцией (например, рамой конвейера), обязательно должны быть показаны. Если фундаментная плита (рама) крепится к фундаменту одинаковыми болтами, т. Количество их должно быть минимальным, но вполне достаточным, чтобы правильно собрать установку, судить о ее габаритах в целом и габаритных размерах отдельных узлов.

Чтобы правильно координировать привод, нужно выбрать в нем базовые оси или плоскости. В качестве таких баз могут быть приняты опорная поверхность плиты (рамы), корпуса, ось вала и т.

Затем нужно выбрать начало координат по всем трем направлениям. За начало координат по вертикали может быть принят уровень пола.

Началом координат в двух горизонтальных направлениях можно принять стенку цеха, ось цеховой колонны, оси или стенки корпусов соседних машин и т. От выбранных начал координат ставят три координатных размера до базовых осей или плоскостей проектируемого привода. Далее выбирают основные оси или плоскости узлов привода и ставят размеры между этими осями и основной базовой осью или плоскостью рамы привода. Для простановки размеров между осями болтов, крепящих привод к фундаменту, следует ось одного из болтов принять за основную, координировать ее относительно основной осиили плоскости привода и затем связать оси всех болтов с основной осью единой системой размерных линий. Песню На Поле Танки Грохотали. Если в приводе имеются отдельные узлы, валы которых расположены соосно и соединяются между собой муфтами, то следует указать размер между торцами этих валов или торцами полумуфт, в зависимости от конструкции самих муфт. Габаритные размеры отдельных узлов или всего привода в целом дают не менее чем в трех взаимно перпендикулярных направлениях: два размера в горизонтальной плоскости и один – в вертикальной.

На чертеже должен быть поставлен размер от уровня пола до верхней точки привода. Обычно конструкторы–механикине занимаются проектированием фундаментов: это делаютспециалисты–строители. Температурный График Для Отопления. Однако конструктор привода должен дать техническое задание на проектирование фундамента. Для этого на чертеже общего вида следует схематически изобразить часть фундамента, не показывая всего фундамента и не давая глубины его заложения, так как последняя зависит от величины и характера нагрузок, действующих на фундамент, состояния грунта и т.