Электродвигатель постоянного тока (ДПТ) — электрическая машина постоянного тока, преобразующая электрическую энергию постоянного тока в . Читать реферат online по теме 'Двигатель постоянного тока'. Раздел: Физика, Физика, Загружено: 09.12.2008 14:54:20. Работа нагруженного двигателя постоянного тока определяется. Cкачать реферат: У вас нет доступа к скачиванию файлов с нашего сервера. Читать реферат online по теме 'Двигатели постоянного тока'. Раздел: Физика, Физика, Загружено: 12.01.2009 16:02:09.

Двигатель постоянного тока —. Двигатели постоянного тока широко используются в электрической тяге, в приводе подъемных устройств, для привода металлорежущих станков. Описание устройства и принципа действия двигателей постоянного тока. Коэффициент полезного действия рабочие и механические характеристики.

Электродвигатель постоянного тока — Википедия. Рис. 1 Это пример простейшего коллекторного двигателя постоянного тока с двухполюсным статором и с двухполюсным ротором. Электродвигатель постоянного тока (ДПТ) — электрическая машина постоянного тока, преобразующая электрическую энергию постоянного тока в механическую энергию. По некоторым мнениям этот двигатель можно еще назвать синхронной машиной постоянного тока с самосинхронизацией. Любой электродвигатель постоянного тока включает в себя две основные части: индуктор(неподвижная часть)и якорь(подвижная часть). Простейший электродвигатель состоит(рис. Простейший двигатель имеет два положения ротора (две «мёртвые точки»), из которых невозможен самозапуск, и неравномерный крутящий момент.

В первом приближении магнитное поле полюсов статора равномерное (однородное). В этом случае крутящий момент равен: Ms=s. Число короткозамкнутых частей обмотки ротора равно числу щёток. Эти короткозамкнутые части обмотки ротора не участвуют в создании общего крутящего момента. Суммарная короткозамкнутая часть ротора в двигателях с одним коллектором равна: n. Коллекторный двухполюсный двигатель постоянного тока с тремя зубцами на роторе.

Двигатель, показанный на рис. Самозапуск возможен из любого положения ротора. Имеет меньшую неравномерность крутящего момента, чем двигатель с двухзубцовым ротором (рис. ДПТ являются обратимыми электрическими машинами, то есть в определённых условиях способны работать как генераторы постоянного тока. Сокращение ДПТ (двигатель постоянного тока) является неудачным, так как название «двигатель переменного тока» имеет то же сокращение — ДПТ.

Но так как двигатели переменного тока разделяются на асинхронные (АД) и синхронные (СД), сокращение ДПТ относят к двигателям постоянного тока. На статоре ДПТ располагаются, в зависимости от конструкции, или постоянные магниты (микродвигатели), или электромагниты с обмотками возбуждения (катушками, наводящими магнитный поток возбуждения). В простейшем случае статор имеет два полюса, то есть один магнит с одной парой полюсов. Но чаще ДПТ имеют две пары полюсов.

Бывает и более. Помимо основных полюсов на статоре (индукторе) могут устанавливаться добавочные полюса, которые предназначены для улучшения коммутации на коллекторе. Минимальное число зубцов ротора, при котором самозапуск возможен из любого положения ротора — три. Из трёх, кажущихся явно выраженными, полюсов, на самом деле один полюс всё время находится в зоне коммутации, то есть ротор имеет минимум одну пару полюсов (как и статор, так как в противном случае работа двигателя невозможна). Ротор любого ДПТ состоит из многих катушек, на часть которых подаётся питание, в зависимости от угла поворота ротора, относительно статора. Картинка Золотая Рыбка. Применение большого числа (несколько десятков) катушек, необходимо для уменьшения неравномерности крутящего момента, для уменьшения коммутируемого (переключаемого) тока, и для обеспечения оптимального взаимодействия между магнитными полями ротора и статора (то есть для создания максимального момента на роторе). При вычислении момента инерции ротора его, в первом приближении, можно считать сплошным однородным цилиндром с моментом инерции, равным: Ja=(1/2).

Коллекторный узел обычно представляет собой кольцо из изолированных друг от друга пластин- контактов (ламелей), расположенных по оси (вдоль оси) ротора. Существуют и другие конструкции коллекторного узла. Щёточный узел необходим для подвода электроэнергии к катушкам на вращающемся роторе и переключения тока в обмотках ротора. Буклет На Тему Семья подробнее. Щётка — неподвижный контакт (обычно графитовый или медно- графитовый). Щётки с большой частотой размыкают и замыкают пластины- контакты коллектора ротора.

Как следствие, при работе ДПТ происходят переходные процессы в обмотках ротора. Эти процессы приводят к искрению на коллекторе, что значительно снижает надёжность ДПТ.

Для уменьшения искрения применяются различные способы, основным из которых является установка добавочных полюсов. При больших токах в роторе ДПТ возникают мощные переходные процессы, в результате чего искрение может постоянно охватывать все пластины коллектора, независимо от положения щёток. Данное явление называется кольцевым искрением коллектора или «круговой огонь». Кольцевое искрение опасно тем, что одновременно выгорают все пластины коллектора и срок его службы значительно сокращается. Визуально кольцевое искрение проявляется в виде светящегося кольца около коллектора. Эффект кольцевого искрения коллектора недопустим. При проектировании приводов устанавливаются соответствующие ограничения на максимальные моменты (а следовательно и токи в роторе), развиваемые двигателем.

Принципу работы электродвигателя постоянного тока может быть дано два описания: 1. При угле поворота ротора (рамки) равном 1. Кроме этого добавляется самозапуск из любого положения ротора. При этом для второй рамки потребуется второй коллектор (щёточно- коллекторный узел).

Двигатель постоянного тока. Читать текст оnline - Двигатель постоянного тока. Вращая генератор постоянного тока какой- нибудь внешней силой, мы. Pмех, а в сети. получаем соответствующую злектрическую мощность  Рэл. Проделаем. теперь с генератором постоянного тока обратный опыт.

Подключим к зажимам. Мы увидим, что. тотчас же якорь генератора прийдет во вращение. Соединив вал якоря со станком. Генератор будет теперь работать как. Теперь превращение энергии происходит в обратном. Рэл. которую мы заимствуем от внешнего источника тока, и превращаем ее в. Рмех. Когда мы пропускаем ток через витки якоря.

Легко видеть, что силы, действующие. Силы же, действующие на проводники ab и cd. По мере поворота обмотки этот.

Поэтому если бы не было. Но, коллектор изменяет. Если же. одновременно изменить направление обоих токов, например присоединим тот зажим. Таким образом, в этом случае. Понятно, что эти силы тем.

Поэтому по мере возрастания. При работе генератора вхолостую. Приходится  затрачивать. А. В. правильности этого легко убедиться,  включив в цепь якоря амперметр.

Когда. двигатель работает вхолостую или совершает очень небольшую работу, ток в цепи. Увеличим теперь нагрузку якоря, например тормозя его вал или. Мы заметим,  что при этом ток.