Специфика влияния видов транспорта на окружающую среду. Автомобильный транспорт. Автомобильный парк России в 1. Отмечается устойчивая тенденция роста численности автотранспортных средств. Специфика подвижных источников загрязнения (автомобилей) проявляется. Один автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы в среднем более 4 т кислорода.

Количество картерных газов в двигателе возрастает с увеличением износа. Кроме того, оно зависит от условий движения и режима работы двигателя. На холостом ходу система вентиляции картерных газов, которой снабжены практически все современные двигатели, работает менее эффективно, что ухудшает экологические показатели автомобилей. Испарения бензина в автомобиле имеют место при работе двигателя и в нерабочем состоянии.

Испарения бензина в атмосферу возникают не только в передвижных источниках, но и в стационарных, к которым, в первую очередь, следует отнести автозаправочные станции (АЗС). Они получают, хранят и реализуют бензин и другие нефтепродукты в больших количествах. Это является серьезным каналом загрязнения окружающей среды как в результате испарений топлива, так и в результате разливов.

Загрязнение атмосферы по «вине» автомобильного транспорта происходит, кроме того, в результате функционирования авторемонтных предприятий, асфальтобетонных заводов, баз дорожной техники и других объектов инфраструктуры транспорта. Автодороги. являются одним из источников образования пыли в приземном воздушном слое. При движении автомобилей происходит истирание дорожных покрытий и автомобильных шин, продукты износа которых смешиваются с твердыми частицами отработавших газов. К этому добавляется грязь, занесенная на проезжую часть с прилегающего к дороге почвенного слоя. Химический состав и количество пыли зависят от материалов дорожного покрытия.

Наибольшее количество пыли создается на грунтовых и гравийных дорогах. Дороги с покрытием из зернистых материалов (гравийные) образуют пыль, состоящую в основном из диоксида кремния. На дорогах с асфальтобетонным покрытием в состав пыли дополнительно входят продукты износа вяжущих битумсодержащих материалов, частицы краски или пластмассы от линий разметки дороги на полосы. Под автодороги отчуждаются значительные земельные площади.

Книги: Природопользование. Экология / Экология, всё об экологии. Учебник предназначен для изучения предмета "Экология и автомобиль" и является . Специфика подвижных источников загрязнения (автомобилей).

В книжном интернет-магазине OZON можно купить учебник Экология и экологическая безопасность автомобиля от издательства Форум. Кроме этого, . Экологические проблемы городского транспорта: В загрязнение. Число автомобилей в мире уже превышает 600 млн. Экология Башкортостана: Учебник для средних профессио- нальных .

Так, на строительство 1км современной автомагистрали требуется до 1. Железнодорожный транспорт. На долю железнодорожного транспорта приходится 7. Такие объемы работ связаны с большим потреблением природных ресурсов и, соответственно, выбросами загрязняющих веществ в биосферу. Однако по абсолютным значениям загрязнение от железнодорожного транспорта значительно меньше,чем от автомобильного.

1. Методическая разработка урока по предмету "Экология и автомобиль". Автомобили - тема "Система питания"; Техническое обслуживание и ремонт .
2. Добро пожаловать на страницы экологического информационного блога. Экология и автомобиль. География для профессий.

Цели дисциплины «Экология автомобилей и автомобильного хозяйства» заключаются в формировании профессиональных знаний студентов по . Каталог экологических организаций Книги и литература по экологии. Экология и автомобиль. География для профессий. Дорожно-транспортная экология: Учебное пособие.

Снижение масштабов воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду объясняется следующими основными причинами. Оно проявляется, прежде всего, в загрязнении воздушной, водной среды и земель при строительстве и эксплуатации железных дорог. На железнодорожном транспорте имеется значительное количество стационарных источников выбросов в атмосферу: локомотивные, вагонные депо, заводы по ремонту подвижного состава. Более 9. 0 % выбросов приходится на котлоагрегаты (котельные, кузнечные производства). Специфическими для железнодорожного транспорта являются предприятия по подготовке и пропитке шпал, щебеночные заводы, промы- вочно- пропарочные станции. Шпалопропиточные заводы (ШПЗ) производят подготовку и пропитку антисептиком деревянных шпал, идущих на ремонт и строительство железнодорожных путей. В состав антисептика входят каменноугольное и сланцевое масла.

Основными источниками выделения загрязняющих веществ являются пропиточный цилиндр в период откачки антисептика, а также остывающие шпалы в процессе их транспортировки в вагонетках на склад. Процесс обработки шпал сопровождается выделением в воздушную среду нафталина, антрацена, аценафтена, бензола, толуола, ксилола, фенола, то есть веществ, относящихся в большинстве своем к 2- му классу опасности. Помимо атмосферы, на шпалопропиточных заводах происходит загрязнение почвы и водоемов. Сточные воды ШПЗ насыщены антисептиком, растворенными смолами, фенолами. Предприятия по добыче и переработке щебня загрязняют атмосферу минеральной пылью, содержащей свыше 7. Сточные воды щебеночного завода образуются при промывке щебня, при мокрой очистке воздуха в аспирационных системах.

Они могут представлять опасность для экосистем при попадании в близлежащие водоемы. В составе вагонных депо либо как самостоятельные предприятия функционируют промывочно- пропарочные станции, где производится очистка цистерн от остаточных нефтепродуктов, сопровождающаяся выделением паров углеводородов в окружающую среду. Джон Дир 8410 Руководство По Эксплуатации. Образующиеся при промывке цистерн сточные воды загрязнены нефтепродуктами, растворенными органическими кислотами, фенолами. Если в цистерне осуществлялась перевозка этилированного бензина, стоки содержат, кроме того, тетраэтилсвинец. Для обмывки используется оборотное водоснабжение.

Загрязненные сточные воды образуются и на пунктах подготовки и обмывки грузовых и пассажирских вагонов.