Если пока страниц не работает, см. Содержание.

А также, обзоры и личная точка зрения автора на автомобильные, околоавтомобильные и просто житейские вопросы. Подписывайтесь! Канал You. Tube Овер 9. 00. 0- -- Сайт: bezuhik.

Группа ВКонтакте: vk. Твиттер: twitter.

1. Автомобили модели SAAB 9000. Руководство по эксплуатации. Текущее обслуживание. Ремонт двигателя. Saab 9000 1985-1997: Руководство по ремонту Saab 9000 / Сааб 9000.
2. Владелец Saab 9000 рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Подписывайтесь! Канал YouTube Овер 9000 --- Сайт: bezuhik.ru/ Группа Деревенеем, часть 1: рамка селектора АКПП. Инструкция для начинающих.
3. Автомобили модели SAAB 9000. Руководство по эксплуатации. Руководство по ремонту Saab 9000 / Сааб 9000. Общая информация об автомобиле. Автомобиль модели SAAB 9000 был впервые представлен в Великобритании в октябре 1985 года в виде пятидверного.
4. Он давно прикупил себе Сааб 9-3 и постоянно с ним влезает в. Масло изменяет свою электропроводность при эксплуатации, и на это.

Bezuhik. 90. 00. Инстаграм: www. ОГЛАВЛЕНИЕ ЖУРНАЛА- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ВАЖНО! Остерегайтесь Podveson. Часть I: кузов. Как выбрать SAAB 9. Часть II: салон. Как выбрать SAAB 9.

Положительные и отрицательные отзывы о SAAB 9000. Внешний вид не ахти, прогнившие снизу двери, пороги, но в остальном двигатель, АКПП на 5.

Часть III: электрика (1/2)Как поменять масло и свечи. Видеоинструкция для новичков. Другие машины: Almera Classic B1. Вырезаем кат и ставим пламегаситель на 1. Т AWT. Пример Passat B5. Ревизия адсорбера (системы вентиляции бака) на примере Passat 1. T AWT. Ошибки 1. 68.

P0. 44. 1 — 3. 5- 0. Замена фильтра салона на Форд Куга 2.

Подробное видео. Как мы в гараже мост на Гранд Чероки меняли. Замена задних колодок и регулировка ручника Almera Classic (видео)Меняем зеркальный элемент и проверяем проводку подогрева. Пример Passat B5. Дорабатываем систему ВКГ на 1. Т (AWT). Пример Passat B5. Замеряем компрессию 1.

Т на Passat B5. Очередной развод от сервиса- -- -- SAAB 9. Двигатель и сопутствующие системы: Замена воздушного фильтра и первое очное знакомство с турбиной. Ремонт штуцера вентиляции. Замена приводного ремня — как отвести натяжитель и отвинтить ролик. Замер компрессии. Чистка форсунок — нюансы.

Замена верхнего сайлент- блока двигателя: про овчинку и выделку. Если течет шланг маслоохладителя. Замена бензонасоса. Ломаем, чиним, радуемся. Заменил дымоход. Как заново родился. Геморрой для профилактики. Трансплантация шланга маслоохладителя.

Латаем течи: часть 3. Замена бачка ОЖ и пробки радиатора. Открыта новая планета: Железяка. И еще раз про замену шланга маслоохладителя. Ломаем и чиним штуцер бензонасоса. Снимаем дроссельный узел (попытка достать датчик давления масла)Замеряем давление масла. Установка тройника для манометра.

Меняем бензонасос и датчик уровня топлива. Как извлечь шпильки- -- -- SAAB 9.

Отопление и вентиляция: Как снять мотор (. Ампутация радиатора АКППЗамена ШРУСов и сальников привода. Не было печали. ЧАСТЬ 1: перебираем ГТЦ. Серия 1/2. Капремонт тормозов. ЧАСТЬ 1: перебираем ГТЦ. Серия 2/2. Капремонт тормозов. ЧАСТЬ 2: проливаем тормозную систему.

Капремонт тормозов. ЧАСТЬ 3: задние суппорты. Серия 1/2: правила съема. Капремонт тормозов. ЧАСТЬ 3: задние суппорты. Серия 2/2: переборка.

Капремонт тормозов. Переборка передних суппортов. Замена передних дисков и колодок. Инструкция для начинающих. Замена задних тормозных колодок.

Экспресс- ремонт ГТЦОчередной секс с ГТЦ. Что я называю . Опять.

Правильный вариант регулировки ручника SAAB 9. SAAB 9. 00. 0: Подвеска и рулевое управление: В помощь снимающим ступицу и тормозной диск. Замена сайлент- блоков амортизаторов и стабилизатора. Всё проще, чем кажется.

Замена жидкости ГУР: как нужно портить себе настроение. Замена передних амортизаторов/пружин: особенности для начинающих. Попа встала в сток (.

Замена втулок заднего стабилизатора. Переборка подвески: часть 2.

Сайленты задних рычагов и пружины. Переборка подвески: часть 3. Завершаем заднюю. ЖОПАПереборка подвески: часть 4. Сайлентблоки передних рычагов и стойки стабилизатора. Переборка подвески: часть 5.

Шаровые, рулевые тяги и наконечники. Замена опорных подшипников (а дело было один хрен не в бобине!).

Если болтаются поворотники. Голь на выдумки хитра — II серия. Если сломаны серпы. Голь на выдумки хитра — VI серия. Реанимируем заглушку в юбке. Большой зачин с серьезными намерениями : )Тем, кто собирается впервые грунтовать.

Тем, кто собирается впервые вклеивать стекло. Заклепки вместо сварки — ремонтируем задние арки. Ремонт задних стаканов без сварки.

Вытягиваем поддомкратник. Латаем дырку в полу и задние борта. Если сломана юбка бампера. Если развалился стеклоочиститель. Ровняем выхлопуху и ставим новых катафот- -- -- SAAB 9.

Электрика, оптика: Лампочки подсветки обогрева сидений. Проверка и сброс ошибки SRSРемонт подсветки дверей, или как делать не надо. Ремонт телескопической антенны (часть I)Ремонт телескопической антенны (часть II)Полировка стеклянных фар: если долго мучиться. Не долго, но умеючи. Удостоверение О Качестве И Безопастности На Товар Образец. От чайника. Замена лампочек в приборной панели.

Как я провел день. Ну все, пришел колхоз в деревню. Мифы и легенды. Ремонт штифта в замках дверей (в продолжение про герконы)Замена генератора: как отвести натяжитель (исправленный вариант)Замена телескопической антенны. Ремонт обогрева зеркал. Теперь радикально.

Как починить геркон (видео)Реанимируем фароочистители: часть 1/2. Реанимируем фароочистители: часть 2/2.

Переборка контактной группы зажигания (видео). Win и Fail. Переборка и настройка фароочистителей (видео) для 9.

Ошибку SRS на SAAB 9. Autocom! Как снять и разобрать приборную панель (отрезвляем стрелку температуры)Ремонтируем регулятор корректора фар и диммер- -- -- SAAB 9.

Салон: Затяжка фиксатора рулевой колонки. Установка крышки торпедо (ровно) и пара слов о Saab. City. Если разболтались внутренние ручки дверей. Если разболтались регуляторы потока дефлекторов.

Если топорщится крышка пассажирской SRSДеревенеем, часть 1: рамка селектора АКППДеревенеем, часть 2: крышка бокса + пепельница. Деревенеем, часть 3: окантовка правого дефлектора. Деревенеем, часть 4: . Как я прикоснулся к святыням. Как я прикоснулся к святыням.

Как я прикоснулся к святыням. Как я прикоснулся к святыням. Первая фотосессия. Тест- драйв в полтысячи километров — впечатления. Обзор ММАС- 2. 01. Обзор ММАС 2. 01. Веста, Гранта, Калина.

Почти . Введение. Масштабный автогеокешинг. Заброшенная база ПВО (1/2)Масштабный автогеокешинг. Заброшенная база ПВО (2/2)Масштабный автогеокэшинг. Видеоэкспедиция к водопадам (1/2)Масштабный автогеокэшинг. Видеоэкспедиция к водопадам (2/2)Масштабный автогеокэшинг. Озеро на болотах.

Масштабный автогеокэшинг. Заброшенная военная база ПРО- -- -- Вредные советы: Если у вас Керхер.

Если сломался вороток. Тем, кто собирается брать Rust Stop. Выбор, применение, особенности. Тюнингуем пылесос. Если прикипели серпы. Голь на выдумки хитра — III серия. Если неидеален зазор в фарах.

Голь на выдумки хитра — IV серия. Если торчит решетка динамика.

Голь на выдумки хитра — V серия. Если сломался солнцезащитный козырек. Тюнингуем магнитолу. Если течет бачок ОЖИ снова про фары Depo. Грязь, Керхер, жадность и лень. Моя борьба. Антикор: мастика или жидкий?

Личный опыт. Делаем съемник кольца бензонасоса и открываем для себя очевидное. Ремонт прокола колеса своими руками. Компаунд К- 6. 8 для автомобильной (и не только) электроники. Тестируем- -- -- Флуд, бред, наблюдения и мыслепотоки: Помыл фары и.

Первый опыт. Осенняя смена шкурки : )Первый полет после стапеля, экстренная посадка и непредвиденный сложнейший ремонт : )Рассуждения о покраске. Расход топлива — невероятно, но факт.

Про автомобиль и приметы: как нужно портить себе настроение- 2. Первый год за плечами. И пара слов о контингенте Drive. О самоизлечении. Подготовка к покраске — выбираю малярку в Белоруссии.

Совсем нет времени, но мы двигаемся! Тюнингуем фонарь. Прохудился дымоход. Вопрос к бывалым. Итоги двух лет. Кузовные заплатки, антикор, и прочие мелочи жизни. Как я отполировал машину.

Соображения об экологии. Завершил обновление передней оптики. Опрос по лампочкам.

У кого есть сканнер для сброса ошибки SRS ? ГАРАЖ, часть I. Начало.

ГАРАЖ, часть II. Реконструкция ямы. ГАРАЖ, часть III. Автономное освещение. ГАРАЖ, часть IV. Как провалился пол, ибо нефиг. Хамство на дорогах: причины на поверхности. Частное мнение. Пора раскрыть карты. Прибавление. Лето красное пропели!

Пришла пора расплаты. Назначаем курс лечения. Про очень терпеливую машину и очень тупого хозяина.

Снова течет ручьем тормозуха. Уже не смешно. Поле в апреле — это залёт! Волшебные серпы — разгадка. ЭКЗИСТ — пшел нах! И все- таки, это случилось : )Злости, тоски и отчаянья пост! Но не об этом. Требуются мнения. И еще про выпускной.

По итогам 2. 50 км.- -- -- Март 2. Долго рассказывать, пожалуй, не имеет смысла — история болезни Саабом схожа со многими другими пациентами. Скажу лишь, что Саабы нравились с детства, а конкретно 9. Не получилось. Потом была попытка приобретения еще пару лет назад — и снова сорвалось. Стабильно гнилые экземпляры, уводы живых машин из- под носа (с разницей в час!), проблемы с документами (один раз даже уже поехал с владельцем переоформляться — не сняли с учета.

Трясущиеся руки, глупая растерянность, безотчетное чувство радости. Просто сидишь внутри и пытаешься что- то сделать, привести мысли в порядок — но в голове бегают тараканы, а ты сидишь в кожаном водительском кресле и просто вдыхаешь запах этого дряхлого автомобиля и понимаешь, что ничего лучше из запахов ты еще не встречал! Saab 9. 00. 0, 9. России с 2. 00. 1 (жил в Финляндии). Цвет — фирменный саабовский- зеленый + ржа и дыры на навесной кузовщине как бонус. При этом стаканы, арки, пороги и рамка живее всех живых.

Собственно, именно на это я смотрел в первую очередь, и именно поэтому поиски затянулись более чем на два месяца бессонных ночей. Но ищющий, да обрящет! Проверено лично), бортовой компьютер, электростекла и электрозеркала, подогревы, музыка, и прочая, прочая. Даже датчик давления жопы переднего пассажира есть — у меня его на Мондео 2.

Ну и конечно, двигатель! Сааба искал принципиально с турбиной — имхо, Сааб должен быть ТОЛЬКО турбовым! Конечно мало для самолета! Всё это в планах. Машина была бита в морду и ужасно восстановлена — все на саморезах, каких- то самодельных планочках, герметике.

Цель приобретения — медленное но верное восстановление до состояния близкого к идеальному. Сразу скажу, что продавать автомобиль не планирую. Слишком долго я к нему шел. Но это уже совсем другая история.